Die frühen Tagebücher der mährischen Gemeinde in Philadelphia enthalten häufige Berichte über die Ankunft von Schiffen aus Europa und Westindien mit Briefen für die kirchlichen Behörden und die Einwohner von Bethlehem. Da es gelegentlich vorkam, dass der Postreiter oder der Wagen aus dieser Stadt nicht in der Stadt war, wurden Boten mit ihnen an ihr Ziel geschickt. Diese Reisen wurden entweder zu Fuß oder zu Pferd unternommen, und nicht selten führte Hochwasser in den zu überwindenden Bächen zu Verzögerungen oder zwang zur Rückkehr.
Im Juli 1742 wurde ein wöchentlicher Post- und Expressdienst zwischen den beiden Orten eingerichtet; vier Postboten wurden beschäftigt, und zwei Agenten in Bethlehem, einer in Falckner's Swamp und einer in Philadelphia (John Stephen Benezet) verwalteten die Angelegenheiten.
Der Dienst sollte Bethlehem jeden Montag und Philadelphia jeden Mittwoch verlassen. Erst im September 1763 wurde der erste öffentliche Transport zwischen Bethlehem und der Hauptstadt der Provinz eingerichtet. Dieses Unternehmen wurde von George Klein ins Leben gerufen, der jeden Montagmorgen einen Postwagen" vom Sun Inn aus startete, der jeden Donnerstag auf folgender Strecke zurückfuhr von der Front Street zur Pool's Bridge, zu Norris, zum Fair Hill Meeting-House, zur Rising Sun, nach Stenton, zum Germantown Meeting-House, nach Mount Airy, zu Scull's, zu Ottinger, zu Francis, zur White Marsh Church, zum Benjamin Davis's, zum Baptist Meeting-House, zum Housekeeper's, zum Swamp Meeting, zum Stoffel Wagner's und von dort über die Fähre nach Bethlehem, eine Entfernung von zweiundfünfzig Meilen, drei Viertel und siebenundfünfzig Perches.Die erste Bewilligung und das erste Patent für eine Fähre innerhalb der heutigen Grenzen von Northampton County wurde 1739 an David Martin aus Trenton, New Jersey, erteilt, mit dem Privileg, eine Fähre "in den Forks of Delawar, von der Küste Pennsylvanias bis zum oberen Ende einer Insel namens Tinnicum, zum Marble Mountain in Morris County New Jersey, mit dem ungeteilten Recht, Pferde, Kühe, Schafe, Maultiere usw. überzusetzen", zu bauen. Martin errichtete seine Fähre in der Nähe der Einmündung des Lehigh in den Delaware, wo sich heute Easton befindet, und ließ 1747 in der Bootswerft von Bethlehem seine Flachboote bauen.